昨天，一對情侶在藍(lán)天下的天安門前拍照。（何山）

昨天，市環(huán)保局曬出了2015年的“藍(lán)天清單”：全年P(guān)M2.5年均濃度為80.6微克/立方米，同比下降6.2%，其中，空氣達標(biāo)天數(shù)累計186天，占全年天數(shù)的51%，比2014年多了14天。自2013年本市監(jiān)測PM2.5以來，PM2.5年均濃度逐年下降，三年來下降了10%，但距離35微克/立方米的國家標(biāo)準(zhǔn)，目前仍超標(biāo)1.3倍。

數(shù)據(jù)呈現(xiàn)：全年186天空氣質(zhì)量達標(biāo)

市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉介紹，2015年P(guān)M2.5年均濃度80.6微克/立方米，同比下降6.2%。在全年365天中，空氣質(zhì)量達標(biāo)天數(shù)為186天，占全年天數(shù)的51%，即空氣質(zhì)量優(yōu)良的好天兒占了一半，比2014年增加了14天。其中，一級優(yōu)天數(shù)增加13天。重污染天累計達46天，比2014年減少1天，占了全年天數(shù)的13%。在全年空氣質(zhì)量超標(biāo)日中，64%的首要污染物為PM2.5，31%為臭氧。

對比過去三年全年空氣質(zhì)量可以發(fā)現(xiàn)，PM2.5達標(biāo)天數(shù)逐年增加，重污染天數(shù)有所降低。其中，2015年P(guān)M2.5達標(biāo)天數(shù)累計達到223天，一級優(yōu)天數(shù)首次突破100、達到105天，二級良天數(shù)累計為118天；五級重污染天數(shù)明顯減少，去年全年為27天，相比2013年的45天降幅較大。

去年一年，本市四項主要污染物繼續(xù)保持下降趨勢。其中，二氧化硫降幅最大，年均濃度13.5微克/立方米，遠(yuǎn)優(yōu)于60微克/立方米的國家標(biāo)準(zhǔn)；二氧化氮年均濃度50微克/立方米，接近國家標(biāo)準(zhǔn)；PM10年均濃度101.5微克/立方米，超標(biāo)0.45倍；PM2.5年均濃度80.6微克/立方米，超標(biāo)1.3倍。與2014年相比，SO2、NO2、PM10、PM2.5年均濃度分別下降38.1%、11.8%、12.3%、6.2%。自1998年以來，SO2濃度下降89%，NO2濃度下降32%，PM10濃度下降46%；PM2.5自2013年監(jiān)測以來濃度下降10%。

污染差異：西南和東北PM2.5相差一倍

在本市主要污染物中，每項污染物的污染分布都有著自己的特點和差異。張大偉告訴記者，目前本市的二氧化硫濃度，已經(jīng)與南方沿海無采暖城市相當(dāng)，在非采暖季濃度能低至個位數(shù)。總體來說，這項污染物濃度的空間分布南高北低，其中南部郊區(qū)站最高，反映出局地燃煤排放的影響。

二氧化氮則主要來自于機動車和化石燃料的燃燒排放，成為本市非采暖季治理大氣污染的重點。從全市來看，二氧化氮的濃度呈現(xiàn)城區(qū)最高、沿環(huán)狀逐漸降低的空間分布特征，其中交通站濃度水平為全市的1.5倍，反映出機動車排放的影響。遙感觀測結(jié)果顯示，京津冀及周邊地區(qū)二氧化氮濃度高值區(qū)主要為大型城市。

本市夏季主要污染物為臭氧，來自于氮氧化物（NOx）和揮發(fā)性有機物（VOCs）在高溫、強光照等氣象條件下的二次轉(zhuǎn)化。這項污染物濃度超標(biāo)大多數(shù)都發(fā)生在夏季的午后至傍晚時段，而夏季NOx和VOCs則主要來自機動車排放，所以控制臭氧污染的重點在于控制機動車排放和VOCs治理。

最主要的污染物PM2.5則重點來自于燃煤、機動車等的一次排放和二次轉(zhuǎn)化。在全市范圍內(nèi)，PM2.5呈現(xiàn)由南向北濃度逐漸降低的梯度分布規(guī)律，其中，京西南區(qū)域站年均濃度最高，達到111.4微克/立方米；京東北區(qū)域站年均濃度最低，為53.2微克/立方米。最高和最低值相差一倍。不過，全市最低的京東北區(qū)域站點，目前PM2.5濃度也達不到國家標(biāo)準(zhǔn)。

重點分析：42個PM2.5重污染天貢獻全年34%濃度

去年11月以來，空氣重污染頻發(fā)，高濃度的污染天令大家印象深刻。數(shù)據(jù)顯示，2015年全市以PM2.5為首要污染物的重污染天數(shù)共42天，占全年總天數(shù)的12%，同比減少3天；但其中有22天都發(fā)生在11月和12月當(dāng)中，占兩月總天數(shù)的36%，同比增加15天。

張大偉介紹，2015年重污染日PM2.5平均濃度為239微克/立方米，雖然42天的重污染在全年天數(shù)中只占12%，但對全年年均濃度的貢獻竟達到34%，在年均80.6微克/立方米中占了27.4微克/立方米。

從市環(huán)保局此前發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，去年前10個月，本市空氣質(zhì)量改善較為明顯，PM2.5累計濃度為69.7微克/立方米，同比下降了21.8%。而經(jīng)過了后兩個月的6次空氣重污染過程，年均濃度一下被拉高到了80.6微克/立方米，下降幅度也從21.8%跌落到6.2%。“我們常說重污染天‘以一抵十’，簡單來說就是出現(xiàn)一個重污染天，需要用10個一級優(yōu)天才能拉回來。”張大偉說。

特點釋疑：PM2.5快速爬升60%為燃煤影響

張大偉說，在北京，PM2.5重污染主要發(fā)生在秋冬季，這主要跟燃煤的影響有關(guān)。總體來說，去年的空氣重污染過程有三個特點：在重污染過程中，PM2.5濃度增速快，特別是污染回流情況下，濃度抬升迅猛。比如在11月30日至12月1日的污染過程中，PM2.5濃度在12個小時內(nèi)從53微克/立方米上升至498微克/立方米；在12月24日至25日過程中，濃度在15個小時內(nèi)由61微克/立方米上升至433微克/立方米。

張大偉解釋，北京地區(qū)發(fā)生的重污染，一般不會是單獨的。而在重污染過程中，特別是PM2.5濃度快速爬升階段，燃煤影響顯著，有60%污染都是燃煤貢獻的，這不僅包括本地的燃煤污染，也包括周邊的燃煤污染傳輸。當(dāng)濃度上升至一定程度，到了積累階段，機動車二次轉(zhuǎn)化則會進一步加重污染程度。

新聞追問：PM2.5濃度何時才能達標(biāo)？

去年年底，北京市委關(guān)于制定“十三五”規(guī)劃建議提出，“十三五”時期，PM2.5年均濃度比2015年下降15%左右。根據(jù)去年的年均值計算，到2020年，北京PM2.5年均濃度應(yīng)達到68.5微克/立方米左右。《京津冀協(xié)同發(fā)展生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》近日發(fā)布，明確提出到2020年京津冀地區(qū)PM2.5年均濃度要比2013年下降40%左右。

市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人方力表示，“十三五”規(guī)劃目前正在制定中。此外，本市正在制定到2030年的遠(yuǎn)期環(huán)保規(guī)劃，預(yù)計今年底或明年初會最終出爐。方力說，按照目前的設(shè)想，預(yù)計到2030年，北京的PM2.5濃度能達到35微克/立方米的國家標(biāo)準(zhǔn)。

張大偉介紹，環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是基于空氣質(zhì)量對人體健康影響等因素考慮而制定的，超過國家標(biāo)準(zhǔn)越多， 對人體健康的影響就越大。不過，達到了國標(biāo)也不意味著對人體健康沒有影響，只是影響有所降低。他表示，國家標(biāo)準(zhǔn)的階段值，跟經(jīng)濟社會發(fā)展的階段相關(guān)。

今年展望

【監(jiān)測站點擴容至六七十個】

今年，本市空氣質(zhì)量監(jiān)測站點將實現(xiàn)擴容。市環(huán)保局監(jiān)測處處長劉賢姝介紹，目前全市共有35個空氣質(zhì)量監(jiān)測站點，今年將有一批新的站點建成，預(yù)計建成后站點總數(shù)將達到60至70個。

劉賢姝說，空氣質(zhì)量監(jiān)測站點總數(shù)達到六七十個后，在數(shù)量上可以說與國際一些大城市同步了，下一步就是增加站點的類型和分布。目前的35個站點主要分布在平原地區(qū)，但北京的平原只占40%，其他60%都是山區(qū)，所以在分布上會增加一些山區(qū)的站點。此外，還會在農(nóng)村增加一些站點，同時考慮在垂直方向上增加監(jiān)測，更全面立體地掌握大氣污染分布狀況。

劉賢姝表示，新增站點具體分什么類型、有多少將參與全年空氣質(zhì)量評價還在進一步研究中。

【重污染應(yīng)急預(yù)案將修訂】

今年，正在實行的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》將進行修訂，目前處于廣泛征求意見中。

方力介紹，預(yù)案的修訂主要考慮兩個因素：一是重污染的特點，在修訂時要考慮空氣質(zhì)量的預(yù)測情況，在盡量準(zhǔn)確的預(yù)測下才能形成有效的應(yīng)急響應(yīng)；二是照顧整個社會的運行成本及各方面的多元訴求，充分考慮預(yù)警和響應(yīng)兩個部分，更好地符合社會運行規(guī)律。